西南科技大学 · 人工智能+虚拟仿真实验

深层地下轨道交通车站
疏散安全设计

在岛式、侧式与多层复合车站中布置楼梯、扶梯和辅助疏散设施，运行微观人员疏散仿真，依据密度、排队与疏散时间比选设计方案。

岛式车站 · 186 × 15 m

准备中

模拟时间0s

已到站厅0人

站台剩余0人

设施在途0人

人数变化已到达站台剩余

局部密度与排队金：人/m²　蓝：人（右轴）

设施	参考能力人/s	队列	到达

同场景、同人数、同种子，比较同一时刻的结果。

人群与计算条件

每站台人数自由速度 m/s预动作 s目标方法扶梯类别比例统计图

场景标高

下层埋深 m两层站台间距 m站台至站厅 m

DWG站台轮廓186m，教学柱列约18m间距。复合车站上岛式、下侧式，站台间距至少7m，站台至站厅默认5m；每站台最多2100人。固定随机种子；0.1 s步长。楼梯服务率为教学值。240/360 s是不同统计终点的教学对照线。

0 s

X 0.0　Y 0.0 m

0 5.4+ 人/m²

中键旋转　Shift+拖动平移　WASD移动视角

设计假设结果解释模型边界